彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)方案選擇

作者：admin 發(fā)布日期：2019-11-05 08:22

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。彩色瀝青混凝土路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容包括路面清洗、路面防護(hù)和路面顏色恢復(fù)。彩色瀝青混凝土路面清洗分為日常清洗和定期清洗：日常清洗應(yīng)在路面污染后隨時(shí)進(jìn)行;定期清洗應(yīng)每月不少于1次，宜使用專用的路面清洗機(jī)械。彩色瀝青混凝土路面應(yīng)采用噴灑彩色路面防護(hù)劑進(jìn)行路面防護(hù)，路面防護(hù)在路面鋪筑后開放交通前進(jìn)行，以后每?jī)赡暌淮巍?br style="text-indent: 2em; text-align: left;">

病害矯正性養(yǎng)護(hù)。

(1)對(duì)彩色瀝青混凝土路面的裂縫、坑槽、透水、抗滑性能不足等病害，應(yīng)進(jìn)行矯正性養(yǎng)護(hù)。選擇病害矯正性養(yǎng)護(hù)方案應(yīng)符合下列原則：裂縫病害應(yīng)采用裂縫修復(fù)的方案;坑槽病害應(yīng)采用坑槽修補(bǔ)的方案;透水病害宜采用彩色霧封層處治的方案;機(jī)動(dòng)車道抗滑性能不足宜采用增加彩色抗滑磨耗層的方案;對(duì)于病害較嚴(yán)重且面積較大的彩色瀝青混凝土路面，宜采用彩色微表處方案進(jìn)行修復(fù)。

(2)對(duì)彩色瀝青混凝土壓痕路面的涂層破損病害，應(yīng)采用涂層修復(fù)的方法處理，壓痕損壞病害應(yīng)采用壓痕修復(fù)的方法處理。

彩色抗滑磨耗層

彩色抗滑磨耗層是先涂刷單組分或雙組分彩色涂料，然后再撒布彩色集料(或人造彩色陶粒)形成的彩色薄層路面。彩色抗滑磨耗層可用于彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)，也可以作為單獨(dú)的彩色路面結(jié)構(gòu)層。彩色抗滑磨耗層是一種新型的彩色路面結(jié)構(gòu)，俗稱“彩色防滑路面”。

目前有一種新型的彩色抗滑磨耗層———聚合物水泥膠砂彩色薄層，簡(jiǎn)稱彩砂路面。傳統(tǒng)的彩色抗滑磨耗層骨料粒徑大，一般用人造彩色陶粒，造價(jià)較高;而彩砂路面所用骨料為砂子，減小了厚度，所以造價(jià)較低。聚合物水泥膠砂彩色薄層的原理是：按一定配方配制水乳砂膠，形成多相結(jié)構(gòu)模型的聚合物顆粒，通過(guò)軟、硬相組分不同比例的設(shè)計(jì)，得到符合多種路用性能要求的產(chǎn)品，其中核心技術(shù)產(chǎn)品是改性聚合物乳液CWC。彩砂路面的施工工藝為：由改性聚合物乳液CWC與水、水泥和顏料等按照一定配合比進(jìn)行混合攪拌，形成一種快干、水硬性聚合物水泥粘結(jié)料，直接噴涂于水泥、石塊、鋼材、瀝青路面等表面，形成新的修復(fù)面或彩色面層。

彩色微表處

彩色微表處是采用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料(水泥、石灰、粉煤灰、礦粉等)與彩色乳化瀝青、顏料、外摻劑和水按一定比例拌和成彩色稀漿混合料，然后使用專用機(jī)械將其均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬刹噬珵r青封層。彩色微表處可用于彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)。

彩色微表處是從普通微表處發(fā)展而來(lái)的，與普通微表處有2點(diǎn)不同：一是普通微表處使用改性乳化瀝青，彩色微表處使用彩色乳化瀝青;二是彩色微表處混合料中摻有顏料。

目前彩色微表處技術(shù)已經(jīng)比較成熟，對(duì)于設(shè)計(jì)年限較低的道路可以用彩色微表處代替彩色瀝青混凝土路面。相對(duì)于彩色瀝青混凝土路面，彩色微表處具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。彩色微表處具備以下特點(diǎn)：具有很好的高溫穩(wěn)定性;采用的彩色乳化瀝青使結(jié)合料與集料間有較強(qiáng)的粘附力;彩色集料抗磨耗性能高;可調(diào)整級(jí)配和原材料，噪聲比普通微表處降低20%以上;施工受氣溫的影響較小，施工速度快，成型快，縮短了開放交通的時(shí)間;降低了能耗，無(wú)有害氣體排放，符合環(huán)保要求。

彩色微表處設(shè)計(jì)使用年限宜為6年，具有表面平整、密實(shí)、均勻、無(wú)松散、抗滑、耐久的性能。

彩色瀝青混凝土壓痕路面養(yǎng)護(hù)施工工藝

彩色瀝青混凝土壓痕路面

彩色瀝青混凝土壓痕路面是從國(guó)外的SP路面發(fā)展而來(lái)的，由壓痕和涂裝2個(gè)工藝組成。根據(jù)實(shí)際情況，彩色瀝青混凝土壓痕路面可以延伸出3種路面結(jié)構(gòu)：僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕但不涂裝，通過(guò)對(duì)壓痕勾邊，呈現(xiàn)立體效果;僅在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行涂裝但不做壓痕，即彩繪路面;在普通瀝青混凝土路面上做壓痕和涂裝，或僅做壓痕、涂裝中的一項(xiàng)。第3種結(jié)構(gòu)從效果上不如在彩色瀝青混凝土路面上進(jìn)行壓痕和涂裝，但節(jié)約費(fèi)用，資金不充余時(shí)可考慮采用。

涂層修復(fù)

涂層修復(fù)的施工工藝為：劃定維修面;沿維修面輪廓線用鏟刀或批刀將松散的表面涂層清除干凈，處理后的周邊應(yīng)堅(jiān)硬結(jié)實(shí)，不得松動(dòng);利用吹風(fēng)機(jī)將槽內(nèi)殘留的雜物、松散料清除干凈;擺放好模板，用噴涂、滾涂或刮涂等方法把彩色涂料均勻涂抹在維修面內(nèi)，新涂層厚度和色彩應(yīng)與原涂層一致;干燥成型后開放交通。

壓痕修復(fù)

壓痕修復(fù)的施工工藝為：劃定維修面;沿維修面輪廓線用鏟刀或批刀向內(nèi)將松散的表面涂層清除干凈;沿維修面輪廓線用鏟刀將壓痕損壞的原彩色路面松散部分清除，開挖成坑槽，使用彩色修補(bǔ)料按照規(guī)范的規(guī)定修補(bǔ)坑槽;壓痕填充結(jié)束后將與原壓痕一致的模具擺放在修補(bǔ)好且尚軟的路面上，如路面已硬化應(yīng)加熱至90℃~120℃，按已放樣的基準(zhǔn)線定位;使用震動(dòng)夯機(jī)將已定位的模具壓入修補(bǔ)好的彩色瀝青混凝土面層，然后撤去模具;使用刷涂方法將彩色涂料均勻涂抹在維修面內(nèi)，新涂層的色彩、厚度應(yīng)與原涂層一致;干燥成型后開放交通。

瀝青灌縫膠結(jié)語(yǔ)

(1)彩色瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)還是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，許多單位建設(shè)了彩色瀝青混凝土路面但不知道如何進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也不知道選擇什么養(yǎng)護(hù)技術(shù)和材料，在何時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

(2)彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)材料是一個(gè)新的研究方向，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

(3)彩色瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)日新月異，正在不斷完善和發(fā)展。彩色瀝青路面施工今天就分享到這里了。