20世紀(jì)80年代,鄂爾多斯公路瀝青在我國道路建設(shè)中取得了試驗(yàn)性應(yīng)用,進(jìn)入21世紀(jì)以后改性瀝青在國內(nèi)路面建設(shè)中取得了大規(guī)模的推廣應(yīng)用,目前每年全國道路石油瀝青消費(fèi)超過2000萬噸,SBS改性瀝青消費(fèi)超過400萬噸,市場占有率達(dá)到百分之二十以上。
首批大規(guī)模使用SBS改性瀝青鋪筑的瀝青路面已經(jīng)使用了二十多年,2000年后大量鋪筑的SBS改性瀝青路面也已使用了十幾年,這些路面已經(jīng)進(jìn)入一次甚至多次的大修、重建階段,這將產(chǎn)生大量的廢舊SBS改性瀝青路面材料,為更好地對材料進(jìn)行循環(huán)利用,研究SBS改性瀝青的再生及多次再生機(jī)理與效果具有重要意義。
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國外對SBS改性瀝青再生機(jī)理與效果開展了大量的研究,但是結(jié)論并不統(tǒng)一,有研究認(rèn)為老化過程使得SBS改性劑明顯降解,再生并不能恢復(fù)改性瀝青的性質(zhì),再生SBS改性瀝青混合料抗疲勞能力較差;也有研究通過對老化SBS改性瀝青進(jìn)行再生試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)老化SBS改性瀝青性能的恢復(fù),SBS改性瀝青再生是可行的。
國內(nèi)的一些學(xué)者與道路工作者也開展了SBS改性瀝青及其混合料的可再生性與機(jī)理研究,有研究認(rèn)為通過恰當(dāng)?shù)姆绞娇梢詫?shí)現(xiàn)SBS改性瀝青的完全再生;也有研究認(rèn)為再生劑對SBS改性瀝青的再生效果不佳,再生SBS改性瀝青的耐久性與低溫性能較差。本文采用針入度、延度、彈性恢復(fù)、黏度、黏韌性等指標(biāo)評價(jià)SBS改性瀝青的多次老化與再生恢復(fù)效果。